Передовые логистические услуги по перевозке грузов в Европу, Азию и страны СНГ через Азербайджан

На 12-м саммите Организации тюркских государств (ОТГ), прошедшем 7 октября в Габале, Президент Азербайджана Ильхам Алиев подчеркнул растущее значение страны как центрального звена евразийских транспортных и логистических коридоров и отметил необходимость дальнейшей интеграции тюркских государств через развитие связей и торговли.

Азербайджан — мост между Турцией и Центральной Азией

Президент Алиев отметил, что Азербайджан играет ключевую роль как в транспортных коридорах Восток–Запад, так и Север–Юг, являясь важным мостом между Турцией и Центральной Азией. По его словам, активное участие страны в крупных инфраструктурных проектах сделало Азербайджан незаменимым логистическим центром в географическом и экономическом плане.

«Азербайджан является активным участником транспортных коридоров Восток–Запад и Север–Юг, выступая важным мостом между Турцией и Центральной Азией», — заявил Президент.

Бурный рост транзита по Среднему коридору

Президент Алиев отметил, что объем грузоперевозок по Среднему коридору с 2022 года увеличился примерно на 90%, при этом время транзита значительно сократилось. Это стало результатом согласованных действий тюркских стран в области инфраструктуры и транспортной политики.

Сильная инфраструктура Азербайджана — крупнейший торговый флот на Каспии, Международный торговый порт Алят (в перспективе — 25 млн тонн в год), железная дорога Баку–Тбилиси–Карс, 9 международных аэропортов и крупнейшая грузовая авиакомпания региона — закрепляют за страной статус ключевого транспортного узла между Европой и Азией.

Зангезурский коридор — новая артерия связи

Одним из ключевых моментов выступления стало сообщение об открытии Зангезурского коридора, который Президент назвал одним из важнейших итогов недавнего саммита в Вашингтоне.

«Этот коридор является новой транспортной артерией и станет вторым маршрутом как в рамках Среднего коридора, так и коридора Север–Юг», — отметил Алиев.

Зангезурский коридор усилит транспортную связанность тюркских государств и интегрирует Южный Кавказ в региональные и глобальные логистические цепочки. Он создаст непрерывный транспортный маршрут из Центральной Азии через Азербайджан и Турцию в Европу.

Энергетическая и “зелёная” интеграция

Президент Алиев связал развитие транспортной инфраструктуры с обеспечением энергетической безопасности и устойчивости, отметив, что Азербайджан вместе с тюркскими партнерами создает зелёный энергетический коридор, соединяющий Центральную Азию, Азербайджан, Турцию и Европу. К 2030 году около 40% выработки электроэнергии в стране будет приходиться на возобновляемые источники.

Путь к более глубокой экономической интеграции

Президент подчеркнул, что сотрудничество и инвестиции между тюркскими странами активно расширяются. Азербайджан инвестировал более 20 млрд долларов в экономики братских государств, а также создал совместные инвестиционные фонды с Узбекистаном, Казахстаном и Кыргызстаном.

«Эти инициативы углубляют экономическую интеграцию тюркского мира, усиливают сотрудничество в энергетике и транспорте и способствуют устойчивому развитию региона», — отметил Алиев.

Лидерство Азербайджана в региональной логистике.

Выступление Президента подтвердило ведущую роль Азербайджана как связывающего и координирующего центра евразийской транспортной системы. Благодаря мультимодальной инфраструктуре, стратегическим инвестициям и политической воле страна продолжает укреплять позиции ведущего логистического узла, соединяющего тюркский мир с Европой, Ближним Востоком и Азией.

В период председательства Азербайджана в Организации тюркских государств вопросы транспортной связанности, логистики и устойчивого развития останутся в числе приоритетов, а проекты вроде Среднего и Зангезурского коридоров будут играть ключевую роль в их реализации.

Во время транспортировки товаров через границы различных стран логистические компании сталкиваются с особыми проблемами, как внутренними, так и международными, а также глобальной конкуренцией и дополнительными требованиями на нескольких уровнях. Поэтому разработка оптимальных решений и пребывание в авангарде эволюции процессов, стратегий и правил, а также применение последних технологических инноваций является обязательным условием процветания на международном рынке.

По мнению аналитиков и экспертов в этой области наиболее важными пунктами являются нижеприведенные:

Требования и процедуры в этой сфере постоянно меняются, и необходимо знать об изменениях международных норм и правил не понаслышке, дабы избежать задержек как в производстве, так и в реализации товаров. Регулярный пересмотр этих правил сократит до нуля их влияние на экспорт.

Не забывайте, что все документы должны быть в порядке, всегда! Перекликаясь с предыдущим принципом - оформление документов, необходимых для глобальной доставки, может стать препятствием, если у вас нет актуальных знаний международно-правовых норм. Неправильные или неполные документы, как правило, задерживают отгрузку и реализацию, создавая риск отмены и ущерба для репутации компании.

Использование зон свободной торговли при соблюдении стандартов и руководящих принципов международных торговых соглашений, как в производстве, так и в распределении товаров, помогает добиться регионального преимущества для вашего бизнеса.

В системе международной торговли инновационные технологии открывают новые возможности, и это неоспоримый факт. За счет использования технологий происходит снижение некоторых затрат, что, в свою очередь, стимулирует рост коммерческой активности. Здесь речь идет о транспортных расходах, затратах на логистику, затратах на портовые услуги и таможенном оформлении, на получение необходимой информации, трансакционных издержках. Ярким примером может стать искусственный интеллект и беспилотное вождение, способствующее сокращению транспортных расходов.

Конечно же, важным моментом является не столько выбор рынка для предложения продукции, а адаптация к нему. Необходимо будет проанализировать его, удостовериться, подходит ли он под ваш бизнес, как легко выйти на него и стоит ли он того.

Международная торговля является сложной деятельностью, поэтому компаниям-экспортерам важно учитывать эти передовые принципы, а также использовать преимущества снижения логистических затрат для увеличения доли на рынке и достижения успеха на новых.

Правильная упаковка товаров жизненно важна для успешной доставки, особенно актуально это правило по отношению к хрупким товарам.  Хрупкие товары могут быть разных форм и требуют специального оборудования, обработки и транспортировки. К хрупким предметам относятся стекло, лабораторные материалы, музыкальное оборудование, ювелирные изделия, товары для дома, фарфор, ценные предметы коллекционирования или жидкие товары. Представляем вашему вниманию 6 основных советов по транспортировке хрупких грузов.

1. Тара подбирается в соответствии с характеристиками груза. Заполнение пустот в таре мягким материалом повышает шансы на сохранность товаров в разы, так как в этом случае ограничивается перемещение товара в таре во время транспортировки. Этот метод поможет смягчить последствия ударов и тряски.

2. При упаковке и погрузке хрупких товаров необходимо строго учитывать последовательность независимо от способа транспортировки: размещение более тяжелых грузов внизу снижает риск раздавливания или повреждения более мелких и хрупких товаров.

3. Подбор оптимального вида транспорта, обеспечивающего своевременную и надежную доставку, зависит от характеристик груза.

4. Упаковка отдельных предметов. Независимо от того, насколько велики или малы предметы, если они хрупкие, их необходимо правильно и эффективно упаковать. Использование таких материалов, как пузырчатая пленка, ткань или картон, защитит товары, также рекомендуется дополнительно фиксировать груз в кузове с помощью ремней, распорок, лент и т.д.

5. Маркировка посылок. Наличие четких этикеток «обращаться осторожно» или «хрупкий товар» напоминает об особом обращении с данной группой грузов.

6. Погрузочно-разгрузочные работы ведутся со стороны только опытных сотрудников – вручную или с использованием специальной техники.

Конечно, при любой, даже самой тщательной организации транспортировки, могут возникать непредвиденные обстоятельства, которые приводят к порче или потере товаров. Именно для таких случаев и существует категория страхования грузов, что имеет особо важное значение при перевозке хрупких грузов. Страховые суммы гарантируют клиенту возмещение стоимости имущества.

Грузоотправители во всем мире используют мультимодальные перевозки, и по многим причинам данная система имеет множество преимуществ.

Что такое мультимодальные перевозки? Это особый вид грузовых перевозок, который предполагает использование более чем одного вида транспорта для доставки товаров от поставщика к покупателю.

Важно отметить, что мультимодальные перевозки предполагают изменение только способа отгрузки, без каких-либо изменений в обращении с товарами. Например, если товары перевозятся в определенном контейнере, способ отгрузки изменится, но контейнер останется прежним.

Преимущества мультимодальных перевозок

Мультимодальные перевозки имеют ряд преимуществ, которые делают эту систему одной из наиболее часто используемых в мировой логистике, а именно:

- Снижение транспортных расходов.

- Лучшее управление логистикой, объединяющее преимущества каждого вида транспорта.

- Использование одного и того же контейнера сокращает время погрузки, разгрузки и обработки генеральных грузов.

- Меньше проверок и досмотров после опломбирования грузовых единиц и контейнеров.

- Лучшее отслеживание товаров.

- Снижение риска потери товара из-за кражи или повреждения.

- Снижение затрат на мониторинг товаров.

- Сокращение времени перевозки груза.

Мультимодальные транспортные услуги оптимизируют воздушные, морские, автомобильные и железнодорожные перевозки от начала до конца, и в постоянно развивающейся логистической среде происходит расширение сети партнеров. Будучи Alliance Logistics, мы специализируемся на осуществлении мультимодальных перевозок с подбором наиболее выгодных логистических решений, которые могут вам понадобиться, обеспечиваем возможность достичь максимальной эффективности, при этом снижая затраты и защищая окружающую среду.

Транспортировка - важный компонент цепочки поставок, и каждый участник отрасли стремится получать самые современные транспортные услуги по сниженным ценам.

Затраты на транспортную логистику в наши дни стремительно растут по целому ряду причин. Неадекватное планирование, отсутствие прозрачности и неправильное принятие решений могут привести к более высоким затратам, невыполненным поставкам, недовольным клиентам и потере бизнеса.

Ниже приведены 6 реальных способов снизить ваши транспортные расходы в логистике.

1. Консолидация поставок

Тарифы поставок компании определяются в зависимости от веса, расстояния и других факторов. Консолидация поставок — это одна из стратегий, которую поставщики используют для совершения меньшего количества поездок и достижения прибыли от более низких ставок на объемные заказы.

2. Децентрализованные складские услуги

Еще одним способом снижения транспортных расходов является использование нескольких децентрализованных складов. Наличие товаров на децентрализованных складах гарантирует, что они уже находятся в непосредственной близости от клиента, что обеспечивает большую гибкость и более короткие сроки доставки. Профессиональный учет складских запасов и коммуникация необходимы для планирования оптимальных транспортных маршрутов и экономии затрат за счет точного знания того, сколько и какие типы товаров хранятся на складе.

3. Автоматическая система загрузки контейнеров

При работе с громоздкими и тяжелыми товарами погрузка и разгрузка контейнеров имеет решающее значение в рабочем процессе. Использование автоматической системы загрузки контейнеров — отличный способ сократить транспортные и трудовые затраты, избежать повреждения продукта, повысить производительность за счет возможности загружать или выгружать все товары за один раз.

4. Использование технологий

Пандемия COVID-19 недвусмысленно продемонстрировала, что документирование процессов на бумаге теряет актуальность. Есть предприятия, для которых цифровизация процессов может показаться значительным в материальном плане изменением. Однако в данном случае выгоды перевешивают затраты. Цифровые записи дают менеджерам по логистике лучшее понимание всей цепочки поставок. Компьютерное ведение учета позволяет компаниям находить и исправлять недостатки, которые стоят им денег.

5. Уменьшите размер транспортного парка

Поиск эффективных решений для управления расходами на транспортный парк может оказаться достаточно сложной задачей. Можно охватить больше территории за меньшее время, эффективно распределяя заказы между доступными транспортными средствами. Когда требуется меньше поездок, чтобы обеспечить больший объем поставок, появляется возможность вывести активы транспортных единиц из эксплуатации, что дополнительно приводит к снижению расходов.

6. Регулярное техническое обслуживание транспортных средств

Профилактическое техническое обслуживание поможет вам избежать поломок и сохранить транспортное средство в отличном состоянии. С помощью правильной программы регулярного обслуживания транспортного средства вы можете отслеживать, как далеко вы проехали, сколько раз вы останавливались и сколько топлива израсходовали. Надлежащий сервис помогает поддерживать транспортные средства в рабочем состоянии, что приводит к снижению расхода топлива и потерь энергии, а это, в свою очередь, к снижению транспортных расходов.

Развитие инфраструктур и логистики требует от компаний постоянного совершенствования решений, предлагаемых клиентам. В первую очередь, за основу берутся принципы оперативности и гарантии сохранности. Этим целям идеально соответствует услуга «от двери до двери» («from door to door»).  Суть данной услуги заключается в том, что компания - перевозчик берет на себя все обязанности по подготовке, отправке и транспортировке груза, что позволяет сэкономить время и контролировать каждый этап процесса.

Преимущества услуги «от двери до двери»

1. Экономит время и усилия клиента, который поручает доставщику контроль на всех этапах перевозки – с момента принятия груза до его получения в месте назначения. Услуга «от двери до двери» избавляет заказчика от лишних формальностей.

2. Обеспечивается максимальная защита груза от риска повреждений

3. После погрузки товар отправляется в любую точку мира без промежуточного хранения и перевалки.

4. Рекомендуется при отправке сборного груза.

Недостатки услуги «от двери до двери»

1. Иногда в зависимости от вида груза использование данной услуги оказывается невозможным. Доставка от двери до двери неприменима, например, к жидким и сыпучим грузам в больших объемах, к опасным грузам (требуется дополнительная проверка).

2. Более высокая стоимость по сравнению с другими видами перевозок.

3. При отсутствии стабильных продаж клиенту невыгодна данная схема.

Особенности услуги

При осуществлении услуги «от двери до двери» перевозчик берет на себя все обязанности и ответственность по доставке товара, подготавливая при этом все необходимые сопроводительные документы, непосредственно перевозку, экспедирование, таможенную очистку и выгрузку при прибытии в пункт назначения.

При доставке груза компания обеспечивает комплексный подход, если потребуется задействовать несколько видов транспорта, а также посредников, с которыми компания договаривается сама.

Расчет стоимости

Для определения конечной стоимости услуги «от двери до двери» важно учесть несколько существенных моментов:

- объемы груза, его вес;

- длина расстояния транспортировки;

- срок, необходимый для поставки;

- расход на предоставление транспортного средства;

- страхование груза.

Благодаря глобализации и быстрому расширению географии международных цепочек поставок компании приобрели возможность распределять ограниченные ресурсы эффективнее, чем прежде. Но, к сожалению, у этого процесса есть еще и отрицательные стороны – непредсказуемость погодных условий, от которых отчасти зависят многие логистические процессы. Сегодня поговорим о стихийных бедствиях.

Стихийные бедствия влияют на транспортировку грузов по-разному: от задержки вашей цепочки поставок и повышения затрат до крайних случаев потери груза и повреждения товаров.

Нарушение цепочек поставок определяется как серьезная поломка в общем логистическом процессе. Стихийные бедствия являются одной из причин таких сбоев. Обычно они приводят к масштабному ущербу сразу нескольких фирм и объектов, что оказывает серьезное влияние на отрасль.  С глобализацией цепочек поставок подверженность компаний рискам стихийных бедствий распространилась за пределы национальных границ, поскольку последствия стихийного бедствия в одной географической локации могут затронуть объекты и в других локациях.

Но у грузоотправителей есть возможность снизить риски в случае непредвиденных стихийных бедствий. Во-первых, необходимо установить частую связь с вашими людьми и товарами. Эффективное информирование об изменениях в планах — это огромная экономия времени и денег, но это возможно только в том случае, если ваша цепочка поставок обеспечивает полную прозрачность на каждом этапе процесса транспортировки.

Тарифы

Очевидно, что при стихийном бедствии ваши тарифы на доставку грузов возрастут. Например, если дороги становятся непроходимыми, необходимо будет выбирать альтернативные маршруты, увеличивая расход топлива и время работы водителя.

Производительность

После стихийного бедствия возникает серьезная конкуренция за ограниченные транспортные ресурсы и оборудование. Из-за этих ограничений падает производительность компании, что, естественно, приведет к увеличению затрат в связи с дефицитом, в лучшем случае. При худшем развитии событий невозможно будет найти необходимые ресурсы.

Время перевозки

Если в стандартных условиях перевозка занимала два дня, то в результате неконтролируемого влияния стихийных бедствий этот срок может растянуться до трех, четырех, пяти или более дней. Возможно, придется подождать, пока дороги не станут пригодными для проезда или пока склад или фабрика снова не откроются для работы. В результате увеличится ваше время в пути.

Топливо

Цены на топливо всегда растут после стихийных бедствий. Закрытие, повреждение или перебои в работе нефтеперерабатывающего завода приводят к росту цен на топливо.

Отказ от перевозки

В случае стихийного бедствия часто перевозчики отказываются доставлять груз в пункт назначения. Здесь нарушается цепочка поставок: заводы могут простаивать в ожидании материалов или компонентов; у розничных продавцов могут закончиться запасы и т.д. Все это приводит к потере потенциальных возможностей и доходов.

Внутренние задержки

Перевозки в пределах страны также зачастую зависят от погодных условий. Даже несмотря на нулевой риск возникновения стихийных бедствий в вашем регионе, доставка грузов задерживается из-за закрытия объектов или отключения электроэнергии, вызванных неблагоприятными погодными условиями. И, естественно, это будет влиять на логистику.

Конечно, при выборе логистической компании для транспортировки своих грузов клиента беспокоит сохранность и целостность доставки, ведь в процессе перевозки могут возникнуть различные непредвиденные ситуации. Что мы делаем для безопасной транспортировки вашего груза? В первую очередь, строго контролируется общее техническое состояние транспорта, соблюдаются все правила и стандарты обеспечения безопасности грузоперевозок, в частности, при осуществлении погрузо-разгрузочных работ. Специалисты Alliance Logistics разрабатывают оптимальный маршрут в зависимости от времени года, погодных условий, с учетом времени в пути.

За последние годы пандемия коронавируса затронула все отрасли мировой экономики. Логистическим компаниям приходится менять свои стратегии на более инновационные, чтобы уменьшить потери и соответствовать новым требованиям экономики в условиях ограничений. Возникает острая необходимость своевременно реагировать на стремительно меняющиеся тенденции в логистике в 2023 году.

К основным из них можно отнести следующие:

Цифровизация и искусственный интеллект

Пандемия способствовала смещению вектора развития бизнеса, что коснулось и процесса цифровизации. Сейчас перед компаниями стоит задача интеграции возможностей человека и искусственного интеллекта. Инвестиции в развитие информационных технологий считаются одним из лучших способов уменьшения издержек компаний. Жесткие карантинные ограничения подчеркнули явную необходимость таких инноваций. Логистические компании все больше внедряют новые системы управления складскими и транспортными операциями, новые IT-решения для оптимизации логистических решений, а также совершенствуют уже существующие.

Эластичная логистика

Рынком управляет закон спроса и предложения, соотношение которых порой непредсказуемо. В этом аспекте благодаря эластичной логистике создается возможность наращивать и сокращать мощности в цепочке поставок, быстро адаптироваться к меняющимся реалиям. «Гибкость» логистики помогает снизить издержки и не потерять потенциальную прибыль.

Акцент на онлайн-торговлю

Всемирная пандемия Covid-19 значительно повлияла на структуру рынка и рост онлайн-покупок, а также способствовала устранению препятствий для использования преимуществ электронной торговли. Были запущены электронные альтернативы офлайн предложениям для удовлетворения динамично меняющихся требований потребителей. Консервативность же некоторых компаний в этом вопросе привела к принудительным закрытиям или значительным убыткам.

Green Logistics

Глобальное потепление, влияние человека на окружающую среду уже рассматриваются не как абстрактные понятия, а как конкретная проблема, решением которой занимаются во всех сферах жизнедеятельности. Логистическая отрасль также не является исключением. Green Logistics – «зеленая логистика» - новая концепция в этой сфере, направленная на уменьшения воздействия отрасли на окружающую среду. Есть много способов для предотвращения загрязнения компаниями в рамках green logistics – оптимизация загрузки, оптимизация маршрута, выбор более экологичного способа транспортировки и др. В будущем ожидается лишь дальнейшее укрепление данной тенденции.

Последняя миля в логистике

Является последним этапом в доставке груза покупателю. На этой стадии логистической цепочки возникают свои сложности, основной из которых является скорость доставки. В целях компенсации задержек в глобальных перевозках, курьерские службы пытаются максимально восполнить оперативность на последней миле. Лишь в этом случае они смогут управлять ситуацией, отвечать требованиям рынка и укреплять свои позиции в бизнесе.

Большинство отраслей, включая логистику, были преобразованы благодаря развитию новых технологий, таких как искусственный интеллект (ИИ). Автономные транспортные средства, автоматизация складов, прогнозная аналитика и умные дороги — все это примеры технологий, которые сегодня становятся новой нормой.

Компании начинают осознавать ценность машинного обучения и преимущества использования опыта поставщиков ИИ для улучшения производства и доставки.

Мы решили проанализировать и поделиться полезной информацией о преимуществах внедрения ИИ в логистическую отрасль.

По сути, создание системы искусственного интеллекта — это кропотливый процесс преобразования человеческих качеств и способностей в машине и использования ее вычислительных возможностей, чтобы превзойти наши собственные.

Как искусственный интеллект меняет логистическую отрасль? И какие плюсы это несет в себе? Когда дело доходит до преимуществ ИИ в логистике, недостатка в доказательствах не возникает.

1. В логистике ИИ раскрывает истинный потенциал больших данных (Big Data)

Используя возможности больших данных, логистические компании смогут делать точные прогнозы и повышать эффективность своей работы, а также не просто улучшать конкретный бизнес-процесс, а видеть картину в целом и решать сразу несколько задач.

2. Роботизация в логистической отрасли становится все более актуальной

Искусственный интеллект в логистике положительно влияет на управление складскими операциями. Роботы могут идентифицировать, перемещать, сортировать и отслеживать товары, расширяя возможности современной рабочей силы. Эксплуатация роботов в складских операциях может повысить производительность компании, уровень безопасности в логистике за счет снижения негативного влияния человеческого фактора, сокращает операционные расходы.

3. Лучшее прогнозирование спроса

Прогнозирование будущих потребностей в расходных материалах имеет решающее значение для успешного бизнеса. Вы рискуете исчерпать запасы и потерять доход, если ваша компания не сможет генерировать точные прогнозы, а количество доступных товаров не удовлетворяет высокий спрос. Этого, конечно, пытается избежать любой предприниматель, так как в противном случае он просто не сможет удовлетворить потребности своих клиентов, и они обратятся к конкурентам.

4. Оптимизация маршрута в реальном времени

За счет внедрения автономных систем доставки в логистике, которые используют технологии оптимизации маршрута в реальном времени без участия человека, искусственный интеллект позволяет повысить эффективность доставки и сократить транспортные расходы.

5. Автоматизация склада

«Компьютерное зрение» широко используется на автоматизированных складах. Эта технология позволяет идентифицировать и систематизировать товары и в будущем поможет управлять контролем качества без вмешательства человека. Кроме того, если цепочка поставок включает в себя несколько складов, искусственный интеллект может соединить их, чтобы определить оптимальный вариант перемещения товаров. С помощью технологии компьютерного зрения ИИ распознает также поврежденные предметы и оценивает тип и глубину повреждения, что позволяет предотвратить будущий ущерб и принять меры.

6. Автоматизация бэк-офиса

Выставление счетов, обработка электронной почты, планирование, управление персоналом и другие ручные офисные операции — все эти процессы можно ускорить и автоматизировать с помощью искусственного интеллекта и заметно сэкономить время.

В заключение отметим, что мир логистики полностью трансформируется за счет использования новых технологий, в частности ИИ. Внедрение искусственного интеллекта является одним из ключевых факторов процветания данной отрасли. Искусственный интеллект может повысить не только эффективность, но и точность логистических процессов, что способствует дальнейшему росту рентабельности.

Негабаритный груз – это груз, размеры которого превышают установленные при транспортировке стандарты. По этой причине перевозка таких грузов представляет собой сложную задачу, решить которую поможет лишь комплексный подход специалистов.

Представляем топ-5 самых сложных в перевозке негабаритных грузов.

5. Жилые дома и исторические строения

Перевозка в данной категории требуется по многим причинам. Это может быть стихийное бедствие, переезд на новое место, сохранение памятника архитектуры. Перевозки готовых сооружений осуществляются целиком или в разобранном виде тралом. Для некоторых стран, взять, к примеру США, перевозка домов - обычное дело, для которого уже отработан свой механизм, и это довольно-таки прибыльный бизнес. Транспортировка исторических строений тоже не редкость. Одним из последних случаев является перемещение маяка Rubjerg Knude (1899 г.) в Дании, которому из-за эрозии почв угрожал обвал.

4. Оборудование для нефтегазовой промышленности

При перевозке нефтяного и газового оборудования необходимо учитывать не только негабаритность груза и большой вес. Зачастую такого рода оборудование содержит хрупкие детали, такие как электронные приборы, датчики, мониторы и другие встроенные механизмы. Неправильная транспортировка может повлечь за собой повреждения этих деталей, что в конечном итоге приведет к выходу из строя всего оборудования. Поэтому необходим строгий контроль как самого транспортного средства, осуществляющего перевозку, так и дорожного полотна по маршруту, креплений груза, даже профессиональных качеств самого водителя. В международном опыте доставок нефтегазового оборудования в качестве успешного примера можно назвать транспортировку перевозчиком ГК "Спецтяжавтотранс" в 2013 г. реакторов для Ачинского НПЗ. Стороны заказа стали номинантами Книги рекордов Гиннесса: главный редактор Книги зафиксировал рекорд автомобильной перевозки самого тяжелого груза (1 306 тонн) на самое дальнее расстояние на суше (203 км).

3. Тяжеловесное промоборудование для НПЗ и сталелитейных заводов

Тяжеловесное промоборудование - особый случай в логистике, так как ни вес, порой достигающий сотен тонн, ни размеры и конституция не соответствуют стандартам. Эти нагрузки не осилит обычный грузовик-трейлер. В таких «негабаритных» случаях специалисты используют многоопорные платформы - небольшие многоколесные модули на цельнолитых шинах. Состыковываясь друг с другом, эти элементы могут образовывать спецтрейлер любой ширины и длины (в теории). Понятное дело, с таким грузом транспорт быстро ехать не сможет: на некоторых участках маршрута скорость не превышает пешеходную. Чтобы не допустить перегрева, в таких конструкциях предусмотрено наличие в трансмиссии мощнейшей системы охлаждения.

2. Перевозка ракет 

Наиболее сложная обслуживающая техника огромных размеров была необходима ракетам «Скальпель»: к собственному весу ракеты (104 тонны) плюсовался вес спецконтейнера, в котором ее перевозили (25 тонн) для поддержания нужного микроклимата. Вдобавок ко всему прочему, требовалось соблюсти непростые условия безопасности, ведь ракету перевозили в заправленном состоянии в специальном изготовленном под ее габариты изотермическом вагоне.

1. Супертягачи

Первое место нашего рейтинга занимает уникальная транспортировка, состоявшаяся летом 1996 года. Некая коммерческая компания приобрела 40-метровый прогулочный катер весом 88 тонн, из которого планировали сделать плавучий ресторан на Нарочи. Но вот незадача: катер стоит на Березине, а она с озером Нарочь никак не соединяется. Будущим рестораторам удалось договориться на реализацию транспортировки этого катера тягачами-транспортерами МАЗ-7907, хотя изначально они должны были перевозить межконтинентальные ракеты. Скорость транспортера составляла примерно 5—10 км/ч. Путь в 200 км преодолевали почти пять дней. Эту перевозку мы добавили в топ-лист благодаря уникальности идеи: на тот момент такой техники нигде в мире не было, и креативность инженеров и нестандартность мышления вкупе привели к такому необычному решению.

Будучи Alliance Logistics, мы имеем большой опыт в перевозке негабаритных грузов и предоставляем надежные услуги в данной сфере.